Le nouveau véhicule de PWiK à Wyszków est configuré de manière optimale pour le nettoyage des stations de pompage des eaux usées et l’élimination des pannes des réseaux d’assainissement d’un diamètre allant jusqu’à 600 mm. Lors de l’exploitation des stations de pompage, une grande portée de la tourelle et une forte puissance de la pompe d’aspiration sont essentielles, compte tenu des dimensions compactes du véhicule …
L’article complet paraîtra prochainement dans la revue « Technika Komunalna ».
Mazovie Wyszków a commencé à la construire dans les années 1960,lorsque la ville est devenue chef-lieu de powiat et a accéléré son développement.C’est alors que furent créées les premières prises d’eau et la station d’épuration, même si une installation protégeant efficacement le Bug contre la pollution n’a vu le jour qu’au milieu des années 1980. Avec la réforme territoriale, la gestion de l’eau et des eaux usées a été reprise par la commune. Créée en 1997, la société des eaux et de l’assainissement de Wyszków a progressivement étendu ses services sur le territoire d’une commune urbaine-rurale vaste et aux habitations dispersées.
Comme dans toute la Pologne, l’adhésion à l’Union européenne a constitué un tournant, imposant l’adaptation du système d’assainissement aux exigences des directives. Wyszków n’a pas bénéficié d’une position privilégiée, car les plans nationaux se concentrent sur les grandes agglomérations ou les régions les plus en retard, ce qui n’est pas le cas de la Mazovie. L’expansion rapide de la ville, incluant les villages voisins devenus zones résidentielles et de villégiature pour la capitale, n’a pas facilité la tâche. Actuellement, PWiK à Wyszków dessert près d’un tiers des habitants de la commune grâce à un réseau d’eau d’environ 300 km et un réseau d’assainissement deux fois plus court. Cette disproportion montre clairement que, si l’eau municipale est largement utilisée, les eaux usées sont encore principalement évacuées vers des fosses individuelles.
Cela définit les priorités de l’entreprise : assurer une distribution fiable d’eau de qualité contrôlée, maintenir la perméabilité du réseau d’assainissement, mais surtout développer et moderniser la station d’épuration, ainsi que la station de dépotage des eaux usées transportées depuis de nombreuses fosses septiques présentes sur le territoire. Tout cela nécessite des investissements importants, financés par des fonds propres et soutenus par des fonds environnementaux. La majorité des dépenses est consacrée à la modernisation des installations, mais en 2014, PWiK de Wyszków a acquis un camion hydrocureur permettant à la fois de déboucher des conduites de grand diamètre et de pomper les eaux usées en cas de panne. L’appel d’offres incluait également un système d’inspection vidéo du réseau.
À l’issue de cette procédure, la flotte a été complétée par un véhicule équipé d’une superstructure de la société italienne MORO sur un châssis à trois essieux MB Actros. Pendant plus de dix ans, il a rendu de loyaux services, chaque intervention étant précédée et suivie d’une inspection afin de justifier le nettoyage et d’en documenter l’efficacité. Il a également servi à fournir des services en dehors de la commune, permettant à l’équipe d’acquérir de l’expérience et à l’entreprise de générer des revenus supplémentaires. Selon la direction, disposer de son propre hydrocureur est rentable en termes de coûts d’exploitation et garantit une disponibilité permanente, permettant d’éliminer rapidement les obstructions et d’effectuer des actions préventives avant les pannes. Ce premier véhicule approchant de ses limites, il a été décidé de le remplacer en se basant sur des salons professionnels et des avis d’utilisateurs. La marque Kaiser figurait en bonne place, d’autant plus que l’entreprise utilisait déjà les services de KanRo, représentant agréé en Pologne depuis plus de 20 ans.
PWiK de Wyszków a acquis le nouveau véhicule dans le cadre d’un marché sectoriel, en dessous des seuils européens. Les contraintes imposées n’étaient pas faciles à concilier avec les exigences du client : haute performance et dimensions compactes. La solution a été apportée par le véhicule hydrocureur Kaiser MORO. Au cours de la dernière décennie, le fabricant italien a été intégré au groupe Kaiser, leader dans les véhicules avec recyclage de l’eau. Cette fusion a donné naissance à la marque Kaiser MORO, complétant l’offre avec des véhicules sans recyclage de l’eau. La conception moderne et modulaire permet des structures plus compactes sans perte de fonctionnalité, avec un design distinctif. Depuis 2017, KanRo est également le représentant exclusif de Kaiser MORO en Pologne. Sur le marché, la série Elegance 2.0 est particulièrement populaire grâce à sa fiabilité et ses solutions ingénieuses, comme les réservoirs externes optionnels en polyéthylène ou en acier inoxydable pour l’eau propre.
L’entreprise de Wyszków n’a pas opté pour cette solution, mais le constructeur a néanmoins démontré sa capacité à concevoir un véhicule « sur mesure ».Le client a imposé une faible hauteur totale (adaptée au garage existant), tout en souhaitant un grand réservoir avec une tourelle pouvant accueillir 30 m de tuyau d’aspiration DN 100. Un tel véhicule est toujours prêt à intervenir, sans ajout ni démontage de rallonges. Grâce à la construction modulaire, le fabricant italien a installé, sans dépasser 3640 mm de hauteur, un réservoir de 8850 l en acier inoxydable sur un châssis MB Actros à deux essieux, avec un bras télescopique offrant une portée jusqu’à 5 m. Cela facilite grandement le travail, notamment dans les zones difficiles d’accès, comme les rues de Wyszków ou les stations de pompage.
Le deuxième facteur déterminant est la puissance de la pompe. Le véhicule est équipé d’une pompe d’aspiration volumétrique Robuschi RB-DV 65 d’un débit de 1550 m3/h, permettant de pomper tout type de liquide, même très visqueux. La pompe haute pression Pratissoli KS32 offre 200 bars pour 145 l/min, idéal pour éliminer les obstructions graisseuses. Le tuyau haute pression, plus fin, permet d’enrouler jusqu’à 80 m sur un tambour léger, avec système de guidage automatique facilitant l’utilisation.
Le nouveau véhicule, maniable et équipé d’un éclairage LED puissant, est prêt à intervenir 24h/24.
Le choix du châssis MB Actros reposait également sur des critères techniques, offrant une configuration optimale pour l’entraînement des pompes. L’ensemble des solutions techniques, combiné à la flexibilité de KanRo et à la confiance du client, a contribué au succès de ce projet.
